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標題: 借錢给地给政策特斯拉却"减配"中國市場|豐田|乘用車|凯美瑞|本田... [打印本頁]

作者: admin 時間: 2022-12-7 16:07
標題: 借錢给地给政策特斯拉却"减配"中國市場|豐田|乘用車|凯美瑞|本田...
今天是一年一度的三八主妇节，對付每位女性同胞而言，這都是值得怀念的一天。俗语说女人能頂半邊天，今世女性在各行各業、各個家庭饰演偏重要脚色。在此，马拉車市祝所有女性同胞节日快活。

言反正傳，時候来到3月的第一個周末，那末本周汽車圈又有哪些大事產生呢？下面请随着马拉車市走進一周車市，快速领會車圈大事。

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大量車主倡议投诉

凯美瑞、亚洲龙陷“機油門”

近日，有大量車主倡议投诉称，豐田旗下多款車型呈現機油乳化和機油增多的問题。截止今朝，豐田方面并未對此赐與官方的诠释，是以機油增多的問题，還在延续發酵中。

從車质網近一周的投诉来看，几近所有的機油乳化問题都集中在亚洲龙和凯美瑞身上。倡议投诉的車主大部門来自亚洲龙和凯美瑞的雙擎版本。而且這次暴發的機油門事務并不是個例，汽車之家、知乎和車质網投诉案例已過百例。笼盖地域也十分遍及，广州、合肥、吉祥、北京等多地的亚洲龙和凯美瑞車型都已呈現機油乳化症状。

這次事務不由讓人遐想到3月4日晚，据多家媒體報导，豐田在全世界召回320万辆汽車。不外召回是由于部門車辆燃油泵存在隐患，可能致使發念头在行驶進程中熄火，而并不是機油問题。今朝，國度市場羁系总局缺點產物辦理中間場中投注預告，也没有公布任何相干召回通知，那末這次豐田“機油門”事務事實若何成长，咱們也将延续連结存眷。

马曰：2018年，春风本田“機油門”事務堪称是闹得满城风雨，現在素有“開不坏”之称的豐田也蒙受不异遭受，讓人大跌眼镜。而此時減肥食物，正处于3月，行将到来的“3.15”也是車企很是敏感的時代，但愿豐田能踊跃罗致春风本田的教训，搞清問题，查出原形，解决問题，才能不白费天下上万万用户對豐田品牌的相信。

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借錢给地给政策

特斯拉却“减配”中國市場

近日，有特斯拉車主在微博上發文称，本身采辦的國產Model3尺度续航後驱進级版设置装备摆设受到降级，在車辆的“环保信息随車清单”中写明该車配备的是代号為1462554的整車节制器（FSD芯片HW3.0），可是该車主拆下本身車辆的整車节制器時，發明代号為1465773（FSD芯片HW2.5）。

部門車主也發明一样的征象，并在特斯拉官方微博下提出國產Model 3减配的质疑。简略来讲，這类环境就比如你買了一部iPhone 11，却装了iPhone 8的芯片。

固然，特斯拉官方包含马斯克本人也都有回應，但却将“抵牾”再次進级。今朝車主已向特斯拉官方和12315提出举報，也有車主请求退一赔三。

马曰：為什麼舆论反應如斯之大，由于我們國度“借錢给地给政策”，却换来如斯的“區分看待”。若是特斯拉没法准确解决诚信风浪和社交危機，即即是車型具有更低的代價，特斯拉也會损讲错碑及销量。

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继佛山以後

广州出台鼓動勉励汽車消费政策

自佛山2月3日率先打响了“救市第一枪”，直到一個月後仅仅只有广州作出了相應，經由過程公布若干辦法行動，用于提振汽車消费。

在這次公布的“48条”行動中，广州市将經由過程三方面刺激汽車消费。

起首，针對疫情時代市民自驾通勤的需求，加速推動落實2019年6月明白的新增10万其中小客車指標额度事情，并視环境钻研推出新增指標。

其次，2020年3月至12月尾，依照鼓動勉励技能先辈、平安靠得住原则，在利用环节對小我消费者采辦新能源汽車赐與每車1万元综合性补助。

此外，推動汽車更新换代方面，對置换或報废二手車的消费者，在广州市注册挂号的汽車贩賣企業采辦“國六”尺度新車，每辆赐與3000元补帖。

马曰：固然這次佛山、广州带头推出了刺激汽車消费的新政，其他都會看似没有跟進。但從國度相干部分的引导定见中，咱們也不丢脸出，後续其它都會的行動也许正在制订中。

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2月海内乘用車销量同比下滑八成

創有史以来最大单月跌幅

3月5日，据中國乘用車协會(CPCA)最新数据显示，受疫情影响，2月份天下乘用車销量同比狂跌了80%，缔造了中國汽車贩賣有史以来最大的单月跌幅。

据悉，CPCA并未给出2月中國乘用車详细销量数字，但從已颁布销量的車企来看，豐田、本田、马自达、現代起亚等車企在2月跌幅均破汗青。

此中本田中國6日公布了2月贩賣数据，终端销量為11288辆，同比下滑幅度达85%。另据現代起亚公布的最新销量数据显示，两家公司2月在華批發销量同比削减约95%，仅别离為2000辆和1000辆，合計只有3000辆。受此影响，現代汽車2月份全世界销量同比降低13%，創下了10年来的新低。

马曰：進入2020年後，遭到疫情影响叠加傳统春节贩賣淡季，中國乘用車市销量态势進一步2022娛樂城體驗金，加重，1月同比下跌跨越了30%，而2月更是缔造了同比下滑8成的“記载”。不外短時間销量的大幅下滑，@固%fX3qt%然對事%46Z1U%迹@造成影响，但後续规复也存在较大指望。但對付部門不入主流及存在資金坚苦的車企，也许是致命一擊。

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环比同比均上涨

2月經销商库存暴涨立异高

3月2日，中國汽車畅通协會公布了2020年2月我國汽車經销商库存陈述，数据显示2月經销商库存预警指数創下新高，到达81.2%。

协會陈述称，2月經销商库存预警指数為81.2%，环比上升29.5%，同比上升27.7%，且库存预警指数位于鉴戒線之上，鉴戒線為50%。作為比拟，本年1月經销商库存预警指数為62.7%，而2019年库存最止痛膏推薦,高時也到达63.6%，2020年2月高达81.2%库存指数，已缔造了中國車市库存新高。

马曰：即便厂家鄙人半月踊跃進入复工投產阶段，加速向經销商的新車批發，但终端贩賣延续没法正常举行，受疫情影响导致到店的客流量仍极低，消费者出行受阻或谨严，综合身分下致使經销商延续呈現库存积存。

END

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