海航1年“圈錢”千亿元 還找了10家P2P平台借錢(1)

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今朝海航團7M體育,体旗下有海南航空(600221 )、海航根本、航基股分、海航投資(000616 )、渤海租赁(000415 )、西安民生(000564 )、天津海运、海島扶植(600515 )、亿城股分、九龙山(600555 )、易食股分（已改名為大集股分）等多家A股公司及美兰機場、海航國氣密窗，际投資两家H股公司。

跟着比年来在本錢市場的猖獗表支票借款,示，海航系的操作伎俩也渐渐露出水面。海航先是成為上市公司节制人，然後通太高价收購的方法，把旗下实体資產注入上市公司。收購的同時，常常還會召募大量資金。

据不彻底统计，在曩昔的一年多時候，海航系在A股本錢市場召募資金约820亿元。仅定增這项，海航系就从A股市場圈了数百亿。

2014年下半年，海航也快速在新三板结构。公然数据显示，海航系在新三板已有6家企業，2家待挂牌企業，挂牌企業总市值约86.48亿元，挂牌企業总股本达55.92亿股，占全部新三板挂牌企業总股本的1.56%。据媒体报导，截至本年2月初，海航系已在新三板完成融資56.38亿元，仍在规划中但未完成的融資金额為80.9亿元，总融資额已达137亿元。

报导称2014年年末，海航系总体本錢价值约莫在5000亿摆布；而短短一年摆布時候，海航系在本錢市場融資额度已靠近千亿，其資金和范围膨胀速率可見一斑。

不外，在曩昔多年間，海航團体欠债率居高不下也一向饱受外界诟病。對此，海航曾回应称，航空行業自己属于重資產的高欠债率行業，“80%的欠债率很是康健”。

而实在，除股市和新三板市場外，這两年，另有一股气力在支撑着海航的融資大業，即P2P網貸。

从2014年5月，海航團体旗下海航云商創建P2P平台呼啦貸以後，海航團体旗下多個子公司起头涉足P2P網貸行業。海航系分為海航航空、海航实業、海航遊览、海航本錢、海航物流、海航生态科技、相干財產七大板块，今朝多個板块都已涉足P2P行業。

笔者采集公然資料，并核实工商信息後统计，今朝海航系的P2P平台有四家，别离為金牛座、立马理財、聚寶匯、前海航交所。

金牛座的前身為上文所提到的呼啦貸，呼啦貸的封闭源于一笔坏账的暴發，致使项目闭幕，呼啦貸原班人马转至金牛座。另海航內部人士流露，运营晦气也是呼啦貸封闭的重要缘由。

聚寶匯建立不到两年，今朝成交额已靠近270亿，曾以其高达25亿的注册本錢在行業“扬名”。前電動泡泡槍,海航交所严酷意义上说其实不算P2P平台，但此中触及部門P2P营業。立马理財则是由光大证券、網易、海航遊览團体合股打造的互联網金融平台。

除這四家公司之外，也曾有报导指出P2P平台惠人貸是海航團体旗下平台，但按照工商信息，其股东成員內并没有任何與海航相联系關系的公司。别的，P2P平台微金所也曾鼓吹得到海航本錢3亿人民币A轮融資，但笔者亦未在工商信息体系中盘问到该信息，是以，笔者并没有将這两家平台算入海航系P2P平台內。